不可思议,环保无处不在,听说铺路竟用“废轮胎”!

在开发区开车,无论是在荣华路/荣京街还是在西环北路,你会发现,原来充耳的行车噪音变小了,行车的舒适性提高了。这些道路在铺筑时都使用了橡胶改性沥青,这种沥青的主料之一就是废旧轮胎。而在这之前,旧轮胎大部分被烧掉或是堆放起来,会造成大量的污染和安全隐患。

据统计,目前北京市废旧轮胎正在以每年不少于20万吨的数量增长,然而其中真正能够进行环保处理的还不足10%。有关人士介绍,现有的废旧轮胎大部分用于翻修,生产再生胎,但整个过程使用的脱硫工艺污染大、能耗高,不利于环保。此外,在部分农村地区盛行的“土法炼油”回收废旧轮胎的方式污染更为严重。“只需挖个坑,起个灶,就直接把废旧轮胎扔进去加热,产生的硫严重影响空气质量。”

橡胶改性沥青是将废旧橡胶轮胎破碎成一定形状和粒径的颗粒,添加于沥青混合料中的新型沥青混合料。由于具有高弹特性的橡胶颗粒,使用橡胶改性沥青铺设的道路不仅能够降低噪音污染、增加车辆轮胎与路面的抓着性提高行驶安全,还有夏天改善路面车辙、推挤现象,冬天抑制积雪结冰的作用。

自2013年至今,开发区基建办一直在市政工程实施过程中使用橡胶沥青混凝土,近30公里的市政道路建设中已累计使用橡胶沥青混凝土约9.6万吨,完成近百万平方米的橡胶沥青路面,消耗废旧数量小轮胎约23.3万条,大量地消耗了废旧轮胎,减少了废旧轮胎造成的环境污染问题。

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