全球对动力电池回收业务投资的增加

全球对动力电池回收业务投资的增加

“ 飓风将至,未雨绸缪。”随着电池技术的进步和价格的降低,预计未来几年电动车的需求会持续增加。根据IEA(International Energy Agency)的数据,到2030年,全球道路上的电动车数量可能会达到1.25亿,意味着处在生命周期不同阶段的电池的数量也会相当高。所以替换下来的动力电池问题逐渐引起了人们的担忧,如果处理不当造成污染,还会抵消电动汽车带来的好处。典型的动力电池使用寿命约为7-10年。然而,即使在第一个生命周期之后,这些电池仍具有足够的储能容量,可用于其他要求相对不高的应用。废旧电池的一些材料还可以提取以便重复使用,这引发了电池回收和再利用的全新业务。目前,许多公司正在探索如何从废旧电池中有效地提取材料以及如何在其它领域中使用废旧电池。主机厂主导意识到旧电池可能会是一个新的收入来源,许多主机厂现在都在考虑进行电池回收的工作。奥迪最近宣布与比利时材料技术和回收集团U...

外卖行业又遭非议,废旧电池回收问题大,环保趋势下骑手们该如何出行我们做了这些

外卖行业又遭非议,废旧电池回收问题大,环保趋势下骑手们该如何出行我们做了这些

提起外卖行业,大家的第一反应便是外卖方便了人们的生活,但近年来外界对于外卖行业评价出现了分歧,越来越多人意识到外卖行业的发展也在污染着我们的环境。然而大众对于外卖污染环境的印象仍然停留在餐盒使用量大、污染环境上,却忽略了除餐盒问题外还有其他因素。现如今,外卖行业产生的众多废旧电池难以回收问题也对环境产生了巨大威胁。据美团发布的《2018年外卖骑手群体研究报告》表明,截止到2017年,美团外卖有单骑手数量为227万人。再加上饿了么、百度外卖等其他外卖平台的骑手,保守估计我国目前有400万名外卖骑手。外卖骑手们对于电动车的续航里程大多在150公里以上,而传统电动车的续航里程只有60公里,这就意味着骑手需要多备一到两组电池甚至多买一辆车。而传统电动车的电池充放电次数为350次左右,在外卖工作中频繁使用一般不到一年就要更换新电池。因此,每年外卖行业换下的废旧电池至少为800万组。因为价格便宜且电力...

每年电动车电池回收上百万吨!这些废旧电池都去了哪里?

每年电动车电池回收上百万吨!这些废旧电池都去了哪里?

本平台承办锂电池所有:生产资质、荣誉证书、IS09001、CQC、保险  等电动车,电摩,电动三轮车等3C认证下证快,时间短,全程无忧、快捷服务!国家官网可查! 2018年,国家制定了不少的政策促进动力电池回收,同时也在多个城市开展动力电池回收利用试点工作,其目的就是为了规范动力电池回收行业,做好动力电池的回收工作。目前已确定京津冀地区、山西省、上海市、江苏省、浙江省、安徽省、江西省、河南省、湖北省、湖南省、广东省、广西壮族自治区、四川省、甘肃省、青海省、宁波市、厦门市及中国铁塔股份有限公司为动力电池回收试点地区和企业。大力推动电池回收 发挥电池最大价值2018年后新能源汽车动力电池将进入规模化退役,预计2019年动力电池回收量达到11.14万吨,2020年将达到25.7万吨,解决废旧动力电池回收再利用的问题迫在眉睫。有分析认为,预计2018年废旧动力电池回收市场可达50亿元规模,到202...

聊一聊动力电池回收体系里的商机

聊一聊动力电池回收体系里的商机

3月9日,国内的电池制造商骆驼股份发布公告宣布,公司拟投资50亿元建设骆驼集团动力电池梯次利用及再生产业园项目,若全部达产后,预计在2025年形成年回收处理约30万吨废旧动力电池的能力,及相应的正极材料生产能力,实现年产值约75亿元。这并不是涉猎动力电池回收的首个案例,实际上,于2013年、2014年投入使用的第一批新能源动力电池将陆续进入“退役期”,在环保要求及政策规范的因素促使之下,构建回收动力电池机制的呼声愈来愈高。从中国汽车工业协会统计数据来看,截至2017年我国新能源汽车销量达到77.7万辆,连续三年位居世界第一,累计保有量约180万辆,占全球市场保有量的50%以上。新能源汽车的快速发展,也使得动力电池回收市场急速扩容,中信证券预计,2020年动力电池回收量将接近40Gwh,2022年动力电池回收量将接近70Gwh。面对这个尚未成形、但预期在未来四年后突破百亿元规模的市场,诚如骆...