【泰力电池回收冠名】梯次利用、回收,完善新能源全生命周期价值链体系

摘要:虽然,动力电池回收利用体系尚未建立,动力电池回收利用的盈利模式仍不清晰,但是巨大的市场空间是显而易见的。

9月5日,工信部网站发布了第一批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》(以下称:规范条件)的企业名单后,华友钴业、豪鹏科技、格林美、邦普循环、光华科技共5家企业,正式进入第一批《规范条件》名单。

自2018年起,我国迎来第一个动力电池报废高峰期,让面临寒冬的动力电池企业纷纷翘首以盼,使得电池回收赫然成为新能源的热门话题。

虽然,动力电池回收利用体系尚未建立,动力电池回收利用的盈利模式仍不清晰,但是巨大的市场空间是显而易见的。对此,起点锂电大数据记者做了如下分析:

原材料的消耗率和回收率大比拼

废料回收处理是整个新能源产业链的后端,该通道打通后,新能源产业链或将真正走向市场化。各大企业对于变废为宝,对电池回收利用率提升,也有不同的观点和作为。

格林美以梯次利用为首

对此,格林美副总经理张宇平分析道,格林美的梯次利用受制于原料不足,很难从市场上收到大规模的电池包。未来市场走向市场化,必然实现批量化制造,受制于前面原料问题还没有办法解决,我们回收电池包越多,价格越高。

据悉,拆解锂电池材料价值不高的磷酸铁锂电池,可通过规范的拆解,检测电芯寿命,筛选组装后重新成组,然后进入储能、低速电动车电池等梯次利用领域,经济价值相对更高。

其中,格林美的武汉动力电池包制造产线,在梯级利用方面进行了探索,以一兆瓦的电站,将动力电池进行混搭,并利用于电动车、低速电动车、叉车、工程车。如今,格林美已经进入三星、TCL、松下、比亚迪等企业展开相关的合作。

宁德时代回收镍、钴正极材料

有互动平台网友问:宁德时代电池回收业务将会回收哪些元素?

宁德时代董秘回复:公司主要以废旧锂离子电池等为材料,通过加工、提纯、合成等工艺生产锂离子电池材料三元前驱体(镍钴锰氢氧化物)、三元正极材料等,使镍钴锂等重要金属资源在电池产业中循环利用。

由此可见,宁德时代的电池回收以镍、钴等正极材料为主,这主要基于钴是目前动力电池不可或缺的材料之一,而行业发展需要控制成本的原因。

江特锂电推进“无钴”材料

江特锂电常务副总胡伟也表示,虽然中国是“贫钴”国家,钴资源稀缺,钴价在去年至今年的涨幅极大。随着动力电池产业逐步成熟,回收体系逐渐完善之后,循环回收的金属资源,可让新能源产业受资源方面的限制减少。

除了回收体系充分利用钴资源,包括江特锂电在内的很多企业,开始推进“无钴”的富锂锰基材料体系的发展,以此应对钴资源稀缺问题。在钴资源方面,动力电池或将形成“少钴”或者“无钴”的趋势。

华友钴业半年报利润超15亿

据悉,全世界每年电池材料要消耗巨大,其中钴和镍,每年消耗整体产出的四分之一。因此,钴、镍资源稀缺,价格上涨,部分上游企业获得盈利较大。

根据华友钴业最新发布的2018年半年报,华友钴业上半年净利润超15亿,同比增加123.38%。华友钴业称,受锂离子电池材料对钴产品需求增长等因素的影响,钴产品价格持续上涨,同时公司钴产品产能增加,制造成本下降,产品盈利能力大幅提升,导致公司报告期内净利润大幅增加。

智能制造可提高回收利用率

深圳市捷创自动化设备有限公司总经理王振超认为:“虽然动力电池回收有章可循,但是具体落实也刻不容缓,而自动化程度有利于提高废料回收利用率。”

王振超表示捷创自动化作为国内智能制造的企业,不仅是锂电行业上游的设备企业,更是在回收这个市场中的重要环节,将电池回收和全自动化相结合,可提高回收利用率。

回收的商业盈利模式趋于成熟

自从8月1日起,《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》和《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》即正式实施。如何挖掘回收市场,令废旧电池内部的有效元素的价值发挥二次生命力,相关的话题也被正式搬到台面上。

有业内人士推算,动力电池中三元锂电池的回收成本在2.8万元/吨,可以实现盈利。

在目前的动力电池中,三元锂电池中镍、钴、锰等金属总含量高达47%,合理拆解后具有较高的回收再利用价值。

因此,在钴等材料价格快速上涨的背景下,锂电池材料回收类企业,有望率先找到商业化的切入点。同时,三元锂电池资源化回收利用商业盈利模式已经开始慢慢成熟。

共享新能源全生命周期价值链

随着新能源汽车保有量的高速增长,退役的废旧动力电池规模也不断增大,如何让电池回收在整个新能源全生命周期价值链中,充分发挥作用,成为了一道难题。对此,全球最大的材料循环企业——格林美,见解独到。

格林美股份有限公司副总经理张宇平表示:“格林美正好处于新能源全生命周期价值链末端,在履行EPR的同时,落实LCA共建共享新能源全生命周期价值链。”

张宇平早期做电子废弃物管理,他认为“回收”是新能源的全生命周期管理的重要一环。

据悉,格林美从收小小干电池、充电电池、动力电池起步,至今已有15年回收废电池历史。其落实新能源全生命周期价值链的途径,是以电池废料作为原材料,将其梯次利用,关键稀缺金属元素重新循环利用。

如今,有效发挥动力电池第二次生命的价值,使资源循环利用,已成为业界努力的方向。未来回收的市场有待开拓,这不仅是趋势,更是伟大的开端。

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